据中国海事服务网显示，波罗的海干散货指数(BDI) 从上月中开始连续上涨于本周五再次大涨48点至2014年3月以来的新高的1626点，大有要冲破1800点之势。这也意味着除开少数成本控制不好的公司之外，大部分的散货船舶公司应该都开始盈利了。

根据挪威经纪公司Fearnleys最新一期的周度报告显示，CAP的各条航线chartering rates也都创下了今年的新高。堪称火热！Fearnleys表示，铁矿石价格以及需求的双重拉高以及煤炭交易量也相较于预期有所增长给大型船舶的运费市场带来了利好。此外，近段时间中国港口的weather delay以及巴西出口的显著增长也给火热的市场添上了柴火浇上了油！

原物料市况回暖、散装航运景气逐步改善，但运费低估了实际情况。分析机构直指，2018年第一季航运费率可能骤增、大出市场意料之外。

另外，近期中美2535亿美元经贸大单中涉及能源、农业等合约或将改变未来相关细分航运市场的格局，相关的货物贸易将为航运业带来新的发展机遇。作为世界前两大经济体，中美两国之间每年的经贸金额巨大，其经贸关系直接影响全球航运业的兴衰。根据美国商务部的统计，2016年，美国与中国双边货物进出口额达5785.9亿美元，其中，海运贸易总额为3634亿美元。

日前浙江省发改委宣布进行“浙江大湾区”建设，总投资额近1.5万亿元，形成“一核三引擎四廊带十平台”的大湾区空间形态格局。规划中表示将建设“一带一路”综合试验区，探索建设自由贸易港，建设一批国际贸易基地。将不断强化宁波舟山港在港口集群发展中的国际枢纽港地位，加快建成在全球港口航运市场有重要影响力的世界级港口集群。