中新网2月10日电 据美国中文网报道，洛杉矶湖人队传奇科比在坠机事故中丧生已一年有余，美国国家运输安全委员会(NTSB)当地时间9日公布了这起事故的调查结果。

　　据报道，NTSB主席萨姆沃特在公布调查结果的听证会上说，直升机飞行员佐巴扬当时本应按照目视飞行规则飞行，这意味着他需要判明直升机的飞行状态并目视判定方位，但却在操作过程中违反了这一规程，最终导致事故。

　　NTSB调查人员相信，直升机飞行员在坠机前经历了一种被称为“空间定向障碍”(Spatial Disorientation)的状况，这种状况会让飞行员认为飞机在爬升，而实际上却是在下降。正如一名调查人员所说：“飞行员不再知道怎样向上。”

　　NTSB称，空中交通管制要求飞行员按下仪表盘中央的“Ident”按钮，这让本已在云层中失去视觉的飞行员“操作分心”，错误地认为正在下降的直升机在爬升，飞行员也没有参考直升机仪器发出的不同信号，最终未能恢复对直升机的控制。

　　NTSB表示，在2010至2019年间，全美共有184起致命的飞机事故是由于空间定向障碍造成的。在这184起事故中，20起涉及直升机。

　　会议过程中，NTSB副主席兰德斯伯格表示，佐巴扬本应意识到那天天气带来的危险，然后掉头降落在距离坠机地点不远的范奈斯机场。

　　NTSB调查人员还相信，佐巴扬可能向自己施加了巨大压力，要完成这次飞行，但“没有证据表明Island Express、航空包机经纪人或客户(科比·布莱恩特)对飞行员施加了压力，要求他接受包机请求或在恶劣天气下完成飞行。”

　　美国国家运输安全委员会是一个独立的联邦机构，负责调查交通事故，但没有执行权力。它只能向美国联邦航空管理局(FAA)或海岸警卫队(Coast Guard)等机构提交建议，这些机构在发生其他灾难后多次拒绝了该委员会的一些安全建议。

　　2020年1月26日，科比以及二女儿吉安娜在一次直升机事故中不幸遇难。飞机上共9人，无一幸免，包括在该地区有10年飞行经验的飞行员佐巴扬。